首都高速道路の料金体系変更で 利用者は約５００億円もの負担増に

（２０１１年１１月１１日）

ニューストピックスのページ戻る〉〉 表紙のページに戻る〉〉

首都高速道路が来年１月から、いままでの均一料金に変わって、距離に応じた料金体系になります。しかし、これによって利用者の負担は約５００億円も増えることがわかりました。

定額均一料金から距離制への変更 　首都高速道路の通行料金は、現在、走行距離にかかわらない均一料金制度をとっており、東京料金圏内（高谷・三郷・川口・美女木・高井戸・用賀・羽田・川崎浮島に囲まれた範囲）は７００円均一、神奈川料金圏内（羽田・川崎浮島以南）は６００円均一、埼玉料金圏内（美女木以北）は４００円均一（いずれも普通車）となっています。 ＥＴＣを搭載していないと定額に 　これを来年１月から、路線の区別をなくして前線共通として、６ｋｍ以下は５００円、６ｋｍを超える場合は、６ｋｍごとに１００円加算され、２４ｋｍを超える場合は９００円で頭打ちとなります。ただし、距離料金はＥＴＣ（自動料金収受システム）を搭載した車のみに摘要され、ＥＴＣをつけていない車は距離にかかわらず上限の９００円を一律に支払うことになります。

〔現在の首都高速の料金〕

東京料金圏 ７００円均一 神奈川料金圏 ６００円均一 埼玉料金圏 ４００円均一

↓

〔来年１月からの新料金〕

走行距離 ＥＴＣ搭載車 ＥＴＣ非搭載 ６ｋｍ以下 ５００円 ９００円均一 ６ｋｍ〜１２ｋｍ ６００円 １２ｋｍ〜１８ｋｍ ７００円 １８ｋｍ〜２４ｋｍ ８００円 ２４ｋｍ超 ９００円

首都高速道路株式会社では、料金を変更する理由について、「高速道路のネットワークが広がり、利用距離の差が拡大するなか、長距離でも短距離でも料金が同じなのは不公平」「東京線と神奈川線を使うと１３００円にもなり割高感がある」などをあげています。 　今回の料金の変更で、例えば、京葉道路から首都高速に入って錦糸町で降りる場合、いままでは７００円でしたが、新料金では５００円に値下げとなります。一方、東関道から首都高速を通って東北道に抜ける場合、現在の７００円が９００円へと値上げになります。 　国土交通省によれば、首都高速道路の利用者の９割がＥＴＣを搭載しており、今回、値上げとなる利用者は３割としています。しかし、この料金変更によって、首都高速道路株式会社は約５００億円もの増収になると予測されており、その分、利用者の負担増になるため、今後、波紋を呼びそうです。

ニューストピックスのページ戻る〉〉 表紙のページに戻る〉〉